修復方案：
一、表面處理工藝
1. 焊接：對設備沖蝕缺損部位進行補焊。
2. 表面清理: 1）用或除油清洗劑擦拭工件表面，清理油脂和雜物。
2）用設備對工件表面除潮處理。
3. 噴砂除銹：去除工件表面的氧化層，噴砂面可見均勻的金屬本色。
二、施膠工藝：
1.經表面處理后，將設備放入加溫爐中，加溫至施膠的額定溫度。
2.嚴格按照比例調和RJ-J-14（或RJ-J-16）納米聚合陶瓷耐磨涂層在磨損嚴重的溝槽、坑洞，進行涂敷施膠。
3.按照比例調和RJ-J-30納米聚合陶瓷耐磨涂層，做表面處理。
4.加溫固化：按照施膠耐磨材料額定溫度，對設備進行固化處理。（具體參施工工藝）
三、研磨、驗收
1.研磨：加溫固化后的工件嚴格按照工件的尺寸進行研磨處理，打磨至標準尺寸。
2.面漆：將設備修復面漆按比例攪拌均勻后，涂敷于工件施膠表面，進行表面處理，使工件表面平整、光滑。
3.驗收：按照設備組裝標準組裝，達到正常使用標準。
4.噴漆：經檢驗合格后，對工件進行噴漆，要求噴漆表面均勻，不允許有流掛現象。
過流件的維修及保養
對于過流件的維修我們通常通過增加過流件過流面的表面厚度來維修或增加其使用壽命的。通常我們使用的多為金屬焊接等工藝，在這里我們這種著重介紹融基公司的復合陶瓷耐磨涂層的使用及使用效果。
1??）???表面處理：清理，脫脂、除潮，除銹。
2）施膠工藝：嚴格按照膠粘劑配比進行混合攪拌，攪拌完成后的膠粘劑盛在料盤中對預熱完成的工件進行施膠，以保證膠粘劑對工件的充分粘合，對施工表面進行定型修整。
使用效果：
1）使用普通耐磨材料修復后耐磨度可達碳鋼的的3-5倍
2）使用復合陶瓷耐磨涂層修復后耐磨度可達碳鋼的8-10倍.
涂裝是產品表面制造工藝中一個重要的環節,是形成工業產品的裝飾性、耐候性、防腐蝕性、耐久性和某些特種功能的重要獲得方式，廣泛應用于汽車、工程機械和船舶三大產業中。對于汽車產業而言，前處理是涂裝生產線的重要工藝區間段，是提供潔凈的涂裝底材、保證涂膜附著力的基礎工藝,對涂膜性能的好壞起決定性作用。接下來，我將為大家介紹汽車涂裝前處理的目的及內容。
涂裝前處理的目的：涂裝前處理主要是為了去除被涂物表面上的所有污物(如濁污、鐵銹、氧化皮、灰塵、型砂、焊渣、鹽堿斑等)。通過用用化學的方法生成一層有利于提高涂層的防腐蝕性的非金屬轉化膜，保證涂層具有良好的防腐蝕性能和裝飾性能。
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